<正>发动机喘振是指气流沿压缩系统轴线方向发生的低频率、高振幅振荡的不稳定工作状态，会造成发动机失控、推力突然下降、进气道和发动机机械损坏、熄火停车等，严重危及飞行安全。在研制过程中，须通过分析或试验方法确定发动机喘振裕度，及时发现存在的风险并加以改进。发动机逼喘试验一般有外部扰动法和内部扰动法两种。外部扰动法主要包括：一是采用发射模拟导弹或氢燃烧器造成发动机进口温度畸变，使发动机喘振；
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