摘要

为阻止复合顶板离层下沉,采用数值模拟手段,确定了锚杆间排距均为900 mm的锚网索联合支护方案。通过现场工业实践可知:巷道顶底板最大移近量为176. 2 mm,两帮最大移近量96. 5 mm,两帮变形速率最大为2.7 mm/d,顶底板变形速率最大4. 3 mm/d,顶板没有出现明显的离层,顶板表面没有出现大的裂隙,顶板的完整性较好。

  • 单位
    中煤科工集团武汉设计研究院

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