依托北京某地铁车站下穿既有6车道道路及各类既有管线的工程实例,该车站周边环境敏感、风险点较多、施工复杂,为保证该车站施工安全以及既有建(构)筑物正常使用,采用理论分析、监测数据验证等方法分析和阐述了该地铁车站施工过程中面临的一系列施工难点和重点。实践结果表明:1)超前深孔注浆是确保既有管线及既有建(构)筑物安全的关键措施; 2)采用门型钢架支撑、加强梁、型钢倒撑结合深孔注浆的方式可保障马头门进洞安全; 3)现场管线监测最大变形值为5.7 mm,验证了“洞柱法”施工的合理性。