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摘要
为提升高速公路雨天行车安全性,以交通工程、流体动力学等理论为基础,通过FLUENT软件构建了"移动水坝"作用下的"轮胎-VOF"模型并进行了仿真,确定了不同降雨强度下内侧车道小客车的滑水速度阈值。研究结果表明:当水膜厚度和轮胎花纹厚度不变时,动水压强随车速的增加而增加,且水膜厚度越大增加速度越快,逐渐转为线性关系;当水膜厚度和车速不变时,花纹厚度越深,行车越安全,但当水膜厚度较大时,花纹厚度作用不明显;当轮胎花纹厚度和行车速度不变时,动水压强随水膜厚度增加而增加,且行车速度越大增加就越快,后期逐渐平缓;最终得到不同降雨等级下小客车的速度限速计算控制阈值,为高速公路的安全管理提供指导。
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