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摘要
识别焊接接头的薄弱环节，保证焊接接头有足够的抗疲劳强度，对保障轨道交通列车的安全运行有重要作用。文章通过数字图像相关法与疲劳试验相结合的方式对不同板厚的304不锈钢搭接接头的疲劳行为进行研究，并通过扫描电镜分析断裂特征。结果表明：4+3搭接接头50%存活率S-N对应的FAT值和疲劳极限为68 MPa和40 MPa, 10+5搭接接头50%存活率S-N对应的FAT值和疲劳极限为52 MPa和30 MPa。10 mm厚底板搭接焊时，搭接接头的薄弱环节多为焊根位置；4+3搭接焊时，焊趾为搭接接头薄弱环节。DIC测试结果与疲劳开裂位置有很高的匹配度。
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单位株洲中车时代电气股份有限公司
