科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了提高分布式电动车自适应巡航控制(ACC)对复杂多变工况的适应能力，提出了一种具有紧急制动功能的多模式自适应巡航控制策略。针对复杂工况问题，在上层控制器中将ACC系统划分3种主模式和4种子工况；设计基于模糊PID的定速巡航模式以及基于模型预测控制(MPC)的多目标优化控制的跟随模式；在下层控制器中基于电机模型选取目标制动轮缸压力作为紧急制动压力。仿真结果表明：所设计的多模式切换策略有效提高了车辆跟车性与舒适性以及面对紧急工况时的安全性，验证了所设计的控制策略的有效性与可行性。
-
单位重庆工贸职业技术学院; 重庆理工大学
