基于发动机性能试验的CO2排放模型分析

作者：黄强炜; 汤恒雄; 郑建

来源：柴油机设计与制造, 2023, 29(02): 23-28.

• 柴油机
• CO2排放
• 插值模拟法
• 稳态工况
• 瞬态工况

在“双碳”目标指引下，为确定汽车企业的碳排放水平，对单一发动机CO2排放计算方法开展分析。基于发动机性能曲线，通过插值模拟法构建单一发动机CO2排放模型，实现单一发动机CO2排放的量化计算。以5台某国六重型柴油机为研究样本，采用5种插值模拟法，计算发动机在全球统一稳态循环(WHSC)工况与全球统一瞬态循环(WHTC)工况下的CO2排放量。同时，根据稳态工况与瞬态工况的计算精度差异，分析不同插值模拟法对不同发动机工况的适应性。分析结果表明：在稳态工况下，最近邻插值法的计算偏差最大，不同插值模拟的瞬态工况偏差基本一致，相对偏差均在5%以内；5种插值模拟法都可以很好地应用于CO2排放的量化计算。

• 单位
  上海机动车检测认证技术研究中心有限公司