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摘要
高铁转向架的服役要求其屈服强度不低于390 MPa,抗拉强度不低于510 MPa,-40℃低温冲击功不低于34J,满足30年服役寿命。研究设计了一种具有高韧性、耐腐蚀和易焊接的试验钢化学成分,通过控制轧制和控制冷却方法,调整其组织和力学性能。经过拉伸试验、冲击试验、扫描电镜对试验钢的力学性能和显微组织进行了检测与分析。结果表明,390MPa高铁转向架用耐候钢的成分设计合理,各项力学性能符合要求,其中当终轧温度为850℃、以7℃/s的冷速冷却至550℃时综合性能最好,屈服强度为487MPa,抗拉强度为596MPa,-40℃低温冲击功为216J。
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