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摘要
针对人群荷载随机性对行人振动感知的影响，研究随机行走模型中行人感知振动响应动态变化规律.首先，基于随机人群行走模型，建立了考虑行人实感的竖向振动响应分析方法 .然后，对比分析不同随机行走模型下行人实感最大振动响应、出现时刻以及位置区间上的变化规律.最后，通过研究行人实感最大振动响应与结构跨中峰值加速度之间的相关关系，定义振动响应折减系数和变异系数，提出行人实感最大振动响应的近似计算方法 .研究结果表明：有序排列模型（Ordered ArrangementModel,OAM）、随机到达模型（StochasticArrivalModel,SAM）、随机分布模型（Stochastic Distribution Mode, SDM）、动态平衡模型（Dynamic Equilibrium Model, DEM）4种人群行走模型下，行人实感的最大加速度响应服从近似的正态分布，OAM的值域范围大于其他3类模型；最大响应出现位置以及出现时刻取决于行人的行走方式，随人群密度增长无明显变化；OAM与SAM分布规律相同，出现时刻主要集中在总时程内的中间段，而SDM与DEM分布相对均匀；行人实感的最大响应计算值与实际值最大误差不超过5%.
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