为了提高PC-CRASH交通事故仿真的准确性,设计了隧道交通事故中车辆与隧道墙体斜撞模型,通过对照实验法、综合分析法、控制变量法及正交试验法对参数权重进行了排序,并总结出各类参数对仿真结果的影响方式及影响程度,得出了车辆与隧道墙体斜撞仿真过程中减小误差的方法,为PC-CRASH应用于隧道交通事故分析奠定理论基础。
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