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摘要
为研究城市轨道交通换乘车站发生突发事件时人员的疏散过程、疏散路径和优化方法，通过将仿真模拟方法与疏散路径优化模型相结合，构建引导人员位置优化模型与疏散路径优化模型，模拟换乘站发生突发事件时引导人员作用下的紧急疏散情况。研究结果表明：加入引导人员的疏散模型可较为真实地反映突发事件下乘客的疏散过程；设置引导人员后，总疏散时间较无引导人员时减少26.08 s; 8条最优疏散路径的疏散用时均小于245.68 s。研究结果可为城市轨道交通车站开展应急疏散和应急处置工作提供参考。
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单位土木工程学院; 西安建筑科技大学; 山西轻工职业技术学院
