系统参数对垂向轮轨耦合系统频率的影响

作者：陆晨旭; 时瑾^*; 李培刚

来源：振动.测试与诊断, 2023, 43(04): 684-827.

DOI：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2023.04.008

• 车辆
• 轨道
• 轮轨共振
• Pinned-pinned共振
• 模态叠加
• 轨道不平顺

基于模态叠加法及特征值算法，提出一种计算轮轨耦合系统各阶频率的方法，分析了系统参数对于轮轨系统固有频率的影响规律。研究表明：离散支承导致轨道系统存在明显的Pinned-pinned共振现象，连续支承现象不明显，Pinned-pinned共振频率与钢轨抗弯刚度成正比，与轨道参振质量及扣件跨距成反比，轮轨共振为轮对和轨道质量在轨道弹性基础上的复合振动，其固有频率明显低于轨道自振频率；系统参数对轮轨共振频率的影响较大，随着轮对质量的增大而减小，随着扣件等效刚度的增大而增大，扣件频变特性使得轮轨共振频率明显增加；轨道不平顺会诱发轮轨共振现象，恶化轮轨相互作用，其中波长为100～300 mm波段对应的共振速度为23～68 km/h。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院; 上海应用技术大学