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摘要
本文结合铁路隧道工程实例,考虑高地应力地质环境及地质构造特征,将隧道围岩强度进行分类,通过对构造应力为主的软岩大变形形成机理进行分析,提出对该类大变形的防控理念,得出了以下研究结论:(1)高地应力环境下,隧道围岩应考虑三种岩石强度,分别是天然强度、原岩强度和卸荷强度,对以构造应力为主的隧道围岩大变形和岩爆,应着重考虑围岩的卸荷强度;(2)对构造应力为主的软岩大变形,提出"千层底"加固圈的防控理念,并提出"快挖、快支、快锚、快封闭"的主动防控设计方法。
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本文结合铁路隧道工程实例,考虑高地应力地质环境及地质构造特征,将隧道围岩强度进行分类,通过对构造应力为主的软岩大变形形成机理进行分析,提出对该类大变形的防控理念,得出了以下研究结论:(1)高地应力环境下,隧道围岩应考虑三种岩石强度,分别是天然强度、原岩强度和卸荷强度,对以构造应力为主的隧道围岩大变形和岩爆,应着重考虑围岩的卸荷强度;(2)对构造应力为主的软岩大变形,提出"千层底"加固圈的防控理念,并提出"快挖、快支、快锚、快封闭"的主动防控设计方法。
