进气状态对正丁醇-柴油低温燃烧PAHs生成的影响

作者：黄豪中; 杨如枝; 赵瑞青; 王辉; 苏志兵; 王雪强

来源：内燃机学报, 2014, 32(05): 399-406.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2014.05.005

• 正丁醇-柴油
• 进气状态
• 低温燃烧
• 多环芳香烃

以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,应用AVL-FIRE软件耦合CHEMKIN建立三维数值模型,研究了进气状态(进气压力、进气温度和进气涡流比)对正丁醇-柴油混合燃料低温燃烧多环芳香烃(PAHs)生成的影响规律.结果表明:随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分的生成时刻提前,缸内最终生成量增加,尤其是A2(菲)和A4(芘);在燃烧后期,随着进气压力和进气温度的提高,PAHs各组分消耗速率加快;随着涡流比的增加,PAHs各组分生成时刻提前,A1(苯)、A2(菲)和A3(萘)缸内最终生成量增加.当涡流比从1.2变化到1.6时,A4(芘)的缸内最终生成量随涡流比的增加而减少;而当涡流比从1.6变化到2.4时,A4的缸内最终生成量随涡流比的增大而增加.

• 单位
  广西玉柴机器股份有限公司; 广西大学