油液压缩性对飞机摆振特性的影响

作者：杜进; 魏小辉; 蔡佳圻; 王永全

来源：航空工程进展, 2015, 6(02): 171-176.

DOI：10.16615/j.cnki.1674-8190.2015.02.009

• 油液压缩性
• 前起落架
• 减摆器
• 摆振
• 联合仿真

为了研究飞机减摆器中油液压缩性对摆振稳定性的影响,以某型无人机前起落架为研究对象,在建立液压缸压力微分方程的基础上,采用LMS Imagine.Lab AMESim建立飞机减摆器液压模型,利用该模型对减摆器动态阻尼特性进行仿真分析。基于多体动力学理论,采用LMS Virtual.Lab Motion建立前起落架摆振动力学模型。联合上述两种模型进行飞机滑跑虚拟试验,得到不同油液压缩性时飞机摆角的动态响应曲线。结果表明:当油液含气量从0.05%增大到0.50%时,功量图面积减少了44%,增大油液含气量极大地减小了减摆器的阻尼性能,尤其是在小振幅、低频率的工况下;摆振稳定性对油液的压缩性相当敏感,不太大的油液含气量(大于0.19%)足以使摆振不稳定。

• 单位
  机械结构力学及控制国家重点实验室; 南京航空航天大学