针对科考船推进系统永磁同步电机振动过大问题，进行振动测试，得到主要转速下的振动响应。数据分析表明，电机振动能量主要分布在低频及其倍频、逆变器开关频率处。对振动过大原因进行分析，低频段振动大是径向电磁力6倍基波频率和齿槽转矩共同作用导致，5 000 Hz处振动大由变频器开关频率引起。模态分析结果表明，电机振动大不是由结构共振引起。后续设计改进时，可选择合适的极槽配合和磁极布置降低电机振动。
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