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摘要
铝合金车体的设计可以预测、规划整车的模态匹配,进而改善高速列车的运行性能,但铝合金车体的有限元设计模型不可避免地存在误差。为确保车体设计模型的准确性,基于车体仿真模态与实测值间的相对误差,建立了车体模型的精度判定准则和多目标修正方法,并推导了模型修正的正则化算法。同时,利用参数扰动比改进了模态灵敏度,确立了修正参数的选择依据。根据提出的修正方法完成了某铝合金车体的模型修正,结果表明:修正后模型的模态与实测值一致,能够为后续的车体设计和优化提供正确的模型。
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单位西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室
