在液氧/甲烷发动机地面试验中,发动机预冷过程中或试验结束后,存在大量的甲烷需要进行排放处理。研究发现,原有甲烷排放系统在排放过程中甲烷向低空扩散较多,容易在地面形成积聚,发生危险。为了解决这些问题,重新设计了甲烷的排放方式,并进行了数值模拟研究。数值模拟显示,新的排放方式向上扩散较多,甲烷不易积聚。同时,还研究了甲烷的扩散规律,为后续研究火炬点火等处理方式提供了参考依据。
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