关键控制性参数对柴油/甲醇双燃料发动机的影响

作者：肖新华

来源：船舶工程, 2021, 43(12): 82-91.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2021.12.13

• 甲醇
• 柴油机
• 燃油经济性
• 爆震
• 排放

基于1台增压中冷柴油机,搭建耦合化学反应动力学机理的柴油/甲醇双燃料发动机的三维仿真模型。进气过程中,甲醇在进气道内喷射,与新鲜的空气混合进入气缸;上止点前喷入柴油引燃甲醇预混合气,实现柴油/甲醇双燃料燃烧模式。研究关键性控制参数,如:甲醇热值占比Rm、柴油喷射时刻DSOI、初始温度Ti和EGR率对燃烧特性、发动机性能和排放的影响。结果表明:随着Rm和Ti增大、DSOI提前,缸压峰值和放热率峰值增大,CA50靠近上止点,等效指示燃油消耗率下降,声响强度IR增大,NOX排放量增加;EGR能有效降低放热速率和燃烧温度,从而避免爆震和降低NOX排放量,但对燃油经济性不利。

• 单位
  湖北理工学院; 机电工程学院