城市道路交叉口行人专用相位适用性研究

作者：安喜才; 曹义; 袁超; 刘威; 韩宜森

来源：智能计算机与应用, 2023, 13(08): 59-72.

• 行人专用相位
• 适用性
• 人车冲突
• 两相位交叉口

为缓解交叉口人车冲突问题，在提高行人安全的同时保障交通运行效率，提出基于人车冲突的两相位交叉口行人专用相位适用性分析方法。首先，在分析人车冲突机理的基础上，推导人车冲突数估计模型和人车冲突延误模型，同时引入信号延误，分别作为交叉口安全和效率评价指标，构建行人专用相位适用性模型。其次，通过案例实地调查数据，利用软件仿真分析验证了模型的有效性，冲突数和延误误差分别为11.48%和5.6%。最后，考虑交通流量、车辆的转弯比和行人违章率参数指标，对行人专用相位的适应性进行分析。结果表明：行人专用相位在人、车流量较大的情况下更具优势，且其适用范围随着车辆转弯比增加而增大，随行人违章影响系数的增加而变小。

• 单位
  中国南方航空股份有限公司; 郑州科技学院