商合杭高铁淮河特大桥(112+224+112)m连续梁拱设计及关键技术研究

作者：余艳霞

来源：中国铁路, 2020, (06): 58-64.

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.06.058

• 商合杭高铁
• 高速铁路
• 淮河特大桥
• 连续梁拱
• 组合结构
• 结构设计
• 关键技术

连续梁拱组合桥结构刚度大、动力稳定性好、跨越能力大、造型美观、施工方便,已经在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。淮河特大桥跨东淝河主桥采用(112+224+112) m连续梁拱组合桥,其224 m的主跨与同类项目比在跨度上有更大的突破,是目前时速350 km无砟轨道同类项目的最大跨。简要介绍该桥的工程概况、主要技术标准、结构尺寸及主要计算结果,重点介绍设计技术难点及技术关键点,可为同类工程设计提供借鉴。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司