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摘要
废旧轮胎胎面挡土墙是一种有效利用废旧轮胎的理想途径，但直立的模块式废旧轮胎胎面挡土墙不能承受高强度的地震作用，因而提出格栅条带式加筋的方法提高其抗震性能。根据土-结构动力相似体系，设计格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙振动台试验模型，考虑地震强度、地震波、格栅加筋长度、格栅加筋间距以及墙面坡度的影响，分析胎面墙体与回填料加速度、墙体侧向位移、墙顶表面回填料沉降以及墙背动土压力等地震响应特征，并与无加筋的废旧轮胎胎面挡土墙的振动台模型试验进行对比。研究结果表明：格栅条带式加筋胎面挡土墙的方式显著改善了无加筋状态的胎面挡土墙的地震响应特征，提高了胎面挡土墙的抗震性能，格栅条带式加筋直立式废旧轮胎胎面挡土墙可以作为理想的墙体进行工程推广应用。
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