基于有限元分析方法，利用Solidworks的实体建模和ANSYS Workbench的有限元分析模拟功能，建立了第二代汽车轮毂轴承单元的三维模型，而后进行网格划分得到离散化的有限元分析模型。分别施加不同的轴向载荷，计算分析得出轮毂轴承单元的应力和轴向形变变化。结果表明：最大应力均位于螺纹孔安装面上，当轴向载荷大于4 000 N时，法兰盘外圈发生了不可恢复的塑性变形；通过轴向形变计算得出轮毂轴承单元的相对倾斜角变化趋势，与试验值相比具有相当的一致性。
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