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摘要
为研究纵坡及弯道对钢桥面铺装力学响应的影响,为大纵坡小半径公路桥梁钢桥面铺装设计提供参考。本文借助ABAQUS软件确定了大纵坡小半径公路桥梁钢桥面铺装层最不利荷载位置,并仿真分析了不同结构组合形式、汽车制动力及汽车荷载对铺装层力学响应的影响规律。研究结果表明,增加铺装下层水泥混凝土厚度,对沥青混凝土铺装层受力不利;制动力对沥青混凝土层最大拉应力及上下铺装层间最大剪应力具有显著影响;超载对铺装层纵/横向拉应力与层间剪应力均有较大影响,且在弹性范围内,随着车辆荷载的增加,力学响应数值呈近乎线性增长。
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