连云港海相固化软土抗拉强度特性及预测方法

作者：张辉; 杨黎; 陈永辉; 钱镇华; 史江伟

来源：水运工程, 2023, (06): 192-225.

DOI：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20230605.029

• 海相软土
• 固化
• 劈裂抗拉强度
• 灰色关联理论
• 人工神经网络

依托连云港徐圩港区二港池多用途泊位软基处理工程，开展固化海相软土劈裂抗拉试验，研究了水泥混掺石灰和粉煤灰的抗拉强度变化规律，利用灰色关联理论明确各因素对固化海相软土劈裂抗拉强度影响。研究表明：水泥和石灰混掺的固化效果优于水泥和粉煤灰，水泥和石灰混掺的固化土各龄期抗拉强度是水泥和粉煤灰混掺工况的1.3～2.9倍。海相软土初始含水率从60%增至80%后，7～28 d龄期固化土抗拉强度降幅为24%～75%。含水率和养护龄期是影响固化海相软土劈裂抗拉强度的主要因素；固化剂掺量中，水泥掺量对劈裂抗拉强度影响最为显著。基于人工神经网络的机器学习方法，提出了海相固化软土抗拉强度的预测方法，此方法能快速且准确预测不同初始含水率和固化剂掺量下固化土抗拉强度。

• 单位
  中交第三航务工程局有限公司; 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室; 河海大学