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摘要
以充电设施大数据平台中的公用桩为研究对象，选择典型城市群片区的城际高速沿线为分析场景，从规模、布局、结构、效能等角度构建评估指标体系，发现当前高速沿线的快充桩已经占据绝对主体，公桩覆盖率较高，但沿线的建桩密度参差不齐，节假高峰期充电效能分布不均衡。针对共性特征和短板问题，从融合打造城际出行一体化服务平台、明确区域高速沿线充电设施配置标准、分时分类引导充电行为等角度提出改善对策。
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单位土木工程学院; 中国城市规划设计研究院; 郑州大学
