【目的】研究气流量、航行倾角对船底凹槽内气层保持和节能效果的影响。【方法】通过设计气层减阻自航模系统，开展了开阔水域条件下自航模气层减阻试验。【结果】在主机转速一定时，喷气可以明显提高自航模的航速，停止喷气后，船底凹槽内的气体仍能维持较长时间；船体尾倾角为0°～0.25°时的气层减阻效果较好，较大尾倾角时气体从自航模首部两侧溢出，气层无法对船底实现有效覆盖，减阻效果不佳。【结论】通过试验，获得了一些有意义的结论，可对气层减阻技术在肥大型船舶上的工程应用提供一定参考。
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