摘要
采用分离式霍普金森压杆(SHPB)、透射电镜(TEM)和高分辨透射电镜(HRTEM)研究了T6I6处理对Al-Si-Mg-Cu铸造合金动态力学行为和显微组织的影响。通过台车碰撞试验,比较了Al-Si-Mg-Cu铸造的新能源汽车发动机机壳分别经过T6I6和T6处理后的抗冲击性能。结果表明,T6峰时效合金和T6I6峰时效合金的强化相主要为GP区和β″相。T6I6处理能增加合金中β″相的密度和体积,从而提高合金的抗拉强度(σb)和伸长率(δ)。T6I6试样在2000 s-1和5000 s-1应变速率下的动态韧性分别为50.34 MJ/m3和177.34 MJ/m3,比T6试样的分别高20%和12%。与T6机壳相比,T6I6机壳在碰撞试验中的整体变形更加均匀。当冲击动量为3.5×104kg·m/s时,T6I6壳体在0.38 s时发生破裂,比T6壳体晚0.10 s。
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