电动汽车用多相电机电流控制策略比较

作者：孔武斌^*; 于文娟; 王征宇; 肖业; 杜帅

来源：电机与控制学报, 2019, 23(01): 9-18.

DOI：10.15938/j.emc.2019.01.002

• 多相电机
• 基波平面
• 谐波平面
• 电流环
• 比例谐振

针对多相电机具有多控制自由度、容错性能强等特点,对电流环的建模、分析与实现进行了研究。根据多相电机的多平面数学模型,推导了基波和谐波平面的电压方程,构建了不同平面的电流环,提出了一种静止坐标系下的比例谐振控制方式(PRstat)。从理论上对电流环的参数选择进行了详细阐述,并且给出了离散化系统的参数优化方法。从电流环动态响应、开关纹波等角度,对比了旋转坐标系比例积分控制方式(PIsync)、静止坐标系比例积分控制方式(PIstat)和滞环控制方式(Hyst)。最后,构建了一套五相感应电机控制系统,实验结果证明了比例谐振电流控制方式的可行性与先进性。

• 单位
  强电磁工程与新技术国家重点实验室; 湖南中车时代电动汽车股份有限公司; 华中科技大学