混合动力客车控制策略仿真与分析

作者：贺庆运; 杨宗霄^*; 李根生; 蔡大明

来源：河南科技大学学报(自然科学版), 2019, 40(05): 45-7.

DOI：10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2019.05.008

• 混合动力
• 能量管理
• 能源效率
• 行驶车速
• 经济性
• 仿真

混合动力城市公交车运行过程中平均速度偏低,导致过度使用动力电池,由于无法使用混合动力,使得整个行驶工况中不能保持良好的燃油经济性。本文提出了基于车速和电池荷电状态(SOC)规划的控制策略,在MATLAB/Simulink软件中搭建所设计的控制策略模型,并将控制策略导入CRUISE软件中,与所搭建的整车动力系统模型进行联合仿真。研究结果表明:基于车速和SOC规划的混合动力客车控制策略与基于规则的控制策略相比,整车燃油经济性提高了2.7%,且SOC的平衡性可控制在5%以内。

• 单位
  河南科技大学