刚度-质量-阻尼综合优化的船舶减振统一阻抗模型法

作者：杨德庆; 杨康^*; 王博涵

来源：振动工程学报, 2020, 33(03): 485-493.

DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.03.006

• 船舶振动
• 动力学优化设计
• 减振
• 高传递损失
• 阻抗 ship vibration
• structural dynamic optimization
• vibration reduction
• high transmission loss
• impedance

提出了船舶减振统一阻抗模型法,以结构阻抗值衡量减振能力,探讨同步进行刚度-阻振质量-阻尼材料综合配置的结构动力学布局优化设计。分别建立了基于结构原点阻抗、传递阻抗和阻抗级落差描述的三种动力学布局优化模型。以某军舰基座减振设计为例,验证所提出的统一阻抗模型法。算例中以基座各构件的厚度和大质量阻振方钢截面尺寸为尺寸设计变量,方钢和阻尼材料的布局为拓扑设计变量,利用模型映射变换方法,将该离散优化模型连续化。利用近似代理模型方法,求解该多频段动力学优化问题,验证刚度-阻振质量-阻尼材料同步优化设计的优越性。

• 单位
  建筑工程学院; 上海交通大学; 海洋工程国家重点实验室