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摘要
基于碳纤维增强环氧树脂,进行新能源汽车底盘后纵臂轻量化设计。就后纵臂力学性能相关要求,基于选材、优化设计、仿真模拟等方面,深入碳纤维增强环氧树脂后纵臂成型工艺。结果表明,碳纤维增强环氧树脂后纵臂质量相对较轻,与金属件相比减轻约30%;碳纤维增强环氧树脂新能源汽车底盘后纵臂成型最佳工艺为热模压工艺,制造的零部件外观优美,质量突出,符合设计应用具体要求;热模压成型工艺具备较高可行性,可以在很大程度上为高强度、轻质量底盘零件研发生产奠定技术支持。
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基于碳纤维增强环氧树脂,进行新能源汽车底盘后纵臂轻量化设计。就后纵臂力学性能相关要求,基于选材、优化设计、仿真模拟等方面,深入碳纤维增强环氧树脂后纵臂成型工艺。结果表明,碳纤维增强环氧树脂后纵臂质量相对较轻,与金属件相比减轻约30%;碳纤维增强环氧树脂新能源汽车底盘后纵臂成型最佳工艺为热模压工艺,制造的零部件外观优美,质量突出,符合设计应用具体要求;热模压成型工艺具备较高可行性,可以在很大程度上为高强度、轻质量底盘零件研发生产奠定技术支持。
