文章探讨高速铁路开通前后安徽省16个地级市可达性水平和空间格局的变化,结果显示:现状高铁下,安徽省交通可达性水平明显改善,平均提升幅度达53.24%,铜陵可达性水平提升幅度最大,合肥、黄山、淮南、池州、芜湖、滁州、马鞍山等城市的可达性水平也显著提高,提升幅度高于均值;滁州、蚌埠、淮南、合肥、铜陵、池州、宿州、黄山等城市的可达性系数降低,区位竞争力提升,宣城、淮北、阜阳、亳州、六安、安庆、芜湖、马鞍山等城市的可达性系数增高,说明高速铁路的建设反而弱化了这些地区的竞争力。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
