摘要
分析了无动力中断机械式变速器(UST)的核心部件-多模可控换档器(MCS)的工作特性,建立了MCS动态模型和UST传动系统的动力学模型,在Matlab/Simulink软件平台上搭建了UST仿真模型。通过与UST试验平台结果相对比,UST系统动力学模型的正确性得到了验证。UST传动系统的建模与仿真工作为进一步动态换档特性优化奠定了基础。
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分析了无动力中断机械式变速器(UST)的核心部件-多模可控换档器(MCS)的工作特性,建立了MCS动态模型和UST传动系统的动力学模型,在Matlab/Simulink软件平台上搭建了UST仿真模型。通过与UST试验平台结果相对比,UST系统动力学模型的正确性得到了验证。UST传动系统的建模与仿真工作为进一步动态换档特性优化奠定了基础。