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摘要
为研究抗蛇行减振器在低温环境的动态特性及其对车辆动力学性能的影响，对某速度140 km/h地铁车辆的抗蛇行减振器进行了低温环境（-40～20℃）下的带橡胶节点动态特性试验，综合考虑了串联系统的动态响应。试验结果表明：在20～-35℃时，抗蛇行减振器的阻尼力随着温度的降低明显增加，减振器的动态刚度和动态阻尼系数也随之不断增大；在-40℃时产生空行程，在小幅值时阻尼力骤降，出现“无力”现象，动态刚度和动态阻尼急剧下降，说明减振器已处于异常状态，减振耗能的能力大幅降低。在此基础上建立低温环境下的车辆动力学模型，分析抗蛇行减振器低温动态特性对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明，随着温度的降低，车辆的蛇行稳定性和横向平稳性变好，曲线通过能力变差。当温度降低至-40℃时，“无力”现象出现，导致车辆的非线性临界速度大幅下降，横向平稳性指标急剧上升，抗蛇行减振器几乎处于失效状态，对车辆的稳定性和横向平稳性造成极大影响，而曲线通过能力变好，安全性指标有所回升。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
