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摘要
以某交叠型群洞地铁车站为例，基于岩石场地，建立围岩-群洞地铁车站相互作用体系的三维有限元模型，分析地震作用下车站的薄弱部位，研究站内联络通道连接处的地震响应。各联络通道连接处的结构横断面和刚度突变，是地下结构抗震的薄弱部位。研究结果表明：站厅隧道与站厅-站台联络通道连接处的拱肩、站台-站台联络通道与站台隧道连接处的拱底是抗震的薄弱部位；站台-站台联络通道4的断面A处和站厅-站台联络通道的下断面是结构受力的最不利部位；地震动频谱对隧道连接处内力响应有较大影响。
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单位中铁第六勘察设计院集团有限公司; 同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室
