为了解决道路影响范围分析时未考虑经济因素影响的问题，基于GIS技术获取研究区域道路矢量数据，在考虑经济因素情况下，通过综合运费-时间模型和过境行政区法两种模型确定道路经济影响范围，使道路路网密度评价具有经济含义，而且充分考虑东西部经济发展不平衡等因素。
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