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摘要
<正>问题描述川藏铁路是修建在全球新构造运动最为活跃区域的长大干线,面临“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”“恶劣的气候条件”和“敏感的生态环境”五大环境挑战。铁路工程地质问题突出,选线制约因素多,桥隧工程量大,是世界上建设难度与风险最大的铁路工程。为跨越千米级V形深切峡谷、躲避地质灾害、降低工程风险,减少展线长度,川藏铁路拟采用600 m级拱桥和超千米级悬索桥。超大跨度的拱桥及铁路悬
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<正>问题描述川藏铁路是修建在全球新构造运动最为活跃区域的长大干线,面临“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”“恶劣的气候条件”和“敏感的生态环境”五大环境挑战。铁路工程地质问题突出,选线制约因素多,桥隧工程量大,是世界上建设难度与风险最大的铁路工程。为跨越千米级V形深切峡谷、躲避地质灾害、降低工程风险,减少展线长度,川藏铁路拟采用600 m级拱桥和超千米级悬索桥。超大跨度的拱桥及铁路悬
