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摘要
为解决某型直升机主减速器悬挂装置疲劳试验中发生的试验件与工装断裂次序及试验有效性确定问题，采用有限元虚拟仿真与有限应变电测数据相结合的方法，通过进行不同故障情况下主减速器柔性悬挂试验系统的仿真分析，获得了试验系统在试验载荷下的应力应变场分布特性，并通过与试验过程中监控点的位移及应变电测结果验证对比，诊断出试验件与试验工装开裂的先后次序，实现了多裂纹产生情况下，主减速器悬挂装置疲劳试验过程中的故障诊断。
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单位哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
