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摘要
为研究下穿隧道近接施工对上覆悬索桥隧道锚锚塞体沉降的影响规律，以玉楚高速白石岩Ⅰ号隧道下穿绿汁江大桥楚雄岸隧道锚为例，采用模型试验和数值分析方法，分析近接施工过程中围岩变形演化特征，研究锚-隧间距及隧道埋深等对锚塞体沉降影响规律，结果表明：锚塞体沉降主要发生在下穿隧道先行洞掘进时期；锚塞体与隧道拱顶沉降、施工扰动区均随锚-隧间距的减小及埋深的增加而增大，其中隧道拱顶沉降量和锚塞体底部沉降对隧道埋深的变化最为敏感，对锚-隧间距不敏感；锚-隧间距的变化对隧道拱顶沉降的影响较小，而对锚塞体沉降影响较大。研究结果可为隧道锚与下穿隧道的近接施工设计与稳定性控制提供重要参考。
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