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摘要
基于旋转滑动弧等离子体技术，研制了与某型航空发动机适配的点火助燃头部，并在三头部燃烧室实验平台的基础上开展了点熄火特性实验研究，通过分析旋转滑动弧等离子体点火助燃头部激励对燃烧室着火过程、点火边界以及熄火边界的影响规律，初步验证了该技术拓展燃烧室点熄火性能的可行性。结果表明：旋转滑动弧等离子体激励可以显著拓宽点熄火边界，缩短着火延迟时间。相比于常规点火器，在余气系数为2，输入电压为200 V时，着火延迟时间缩短49.2%；输入电压为200 V时，贫油点火边界拓宽18.2%；输入电压为240 V时，熄火边界拓宽7.41%。
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