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摘要
针对天津地区地质条件复杂、软土分布广泛等问题，该文结合地铁5、6号线基坑工程实例，在现场监测成果统计的基础上，先利用皮尔逊相关系数法、极差分析法分析各因素与基坑侧向位移的相关性及敏感性；然后利用多种算法优化支持向量机的模型参数，进而构建出基坑侧向位移的最优预测模型，以期实现基坑变形的高精度预测。实例研究表明：影响天津地铁基坑变形的因素主要包括开挖深度、软土层厚度等七个因素，各因素与基坑侧向位移均处于高度相关或显著相关，且各影响因素对基坑侧向位移的敏感性存在一定差异；通过多步递进优化，提高了预测精度，验证了各类优化模型的有效性。
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