一种基于超高性能混凝土UHPC应用于钢结构人行桥的加固设计方法,将老桥多跨连续刚性固结墩的支承方式调整为刚性墩+固定支座+滑动支座的支撑方式,同时采用UHPC作为桥面铺装体系,优化下部结构支承体系,从而提高了钢主梁的整体抗弯能力和局部稳定性能,全面改善老桥的运营状态。