根据某纯电动公交车车架三维模型,应用ANSYS Workbench建立其有限元模型,并进行有预应力的模态分析,得到其固有频率。将模态分析作为基础,以驱动电机作为激励,分析车架的谐响应。分析得到位移频率曲线,进而得到驱动电机与车架发生共振的部位,并提出两种解决方案。经验证,只有在驱动电机与车架之间安装橡胶减振器,才能使位移幅值大幅度减小,达到减振的目的。
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