科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对皮带轮批量开裂故障。通过有限元强度分析，发现最大主应力超过材料屈服强度，导致皮带轮开裂失效。通过工作载荷DOE分析，发现螺栓预紧力是主要载荷，螺栓直径不是越大越好，直径大的螺栓造成预紧力过大。通过结构设计参数DOE分析，发现皮带轮安装支座法兰直径和皮带轮壁厚是主要结构设计优化参数。更改螺栓规格及数量、增大法兰直径、皮带轮壁厚改为4 mm的优化方案实施后，最大主应力下降79%，成功解决皮带轮开裂问题。
-
单位东风汽车股份有限公司
