针对一高速铁路18号道岔叉跟尖轨剥离掉块频发的问题，通过现场调研综合分析了叉跟尖轨疲劳伤损产生原因，并结合目前道岔大机打磨受限情况，提出了道岔几何尺寸调整与道岔小机群打磨相结合的综合维修整治方案。结果表明：病害产生的原因包括欠打磨疲劳伤损未得到及时消除、廓形不良与几何尺寸恶化共同作用加剧了动车组道岔通过时轮轨横向冲击振动；本文提出的综合维修整治方案能够有效弥补小机单独打磨作业时的缺陷，在提高作业效率的同时彻底消除钢轨鱼鳞伤，修正钢轨廓形，改善轮轨接触关系，提高动车组道岔通过时的运行品质。
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