甲醇对BD50燃烧、循环变动及排放的影响

作者：陈昊; 赵福磊; 李亚鹏

来源：内燃机工程, 2013, (02): 7-11.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2013.02.004

• 内燃机
• 甲醇
• 燃烧
• 循环变动
• 动力性
• 排放 IC engine
• methanol
• combustion
• cycle fluctuation
• power
• emission

为研究甲醇对生物柴油柴油混合燃料BD50(生物柴油体积比占50%)燃烧、循环变动及性能的影响,在CT2100Q型柴油机上对3种燃料(M0、M5、M10,即在100 mLBD50中分别加入0、5、10 mL甲醇的微乳化燃料)的燃烧、循环、循环变动及排放进行对比试验研究。研究结果表明:与M0相比,1 800 r/min下,M5与M10的燃烧压力曲线及放热率曲线明显滞后,且随负荷增加滞后的幅度增大;最高燃烧压力和最高瞬时燃烧放热率增加,后期放热率明显降低,燃烧更加完全、放热更加集中;最高燃烧压力对应曲轴转角在低负荷时略有滞后,中、高负荷时相同;M10的100循环最高燃烧压力分布最大值降低,循环变动率...

• 单位
  长安大学