模态密度计算精度对车内噪声预测精度的影响

作者：陈书明; 王登峰; 马一功; 曹晓琳; 刘波; 昝建明

来源：吉林大学学报（工学版）, 2010, (02): 335-340.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2010.02.025

• 车辆工程
• 车内噪声
• 统计能量分析
• 模态密度
• 噪声预测 vehicle engineering
• car interior noise
• statistical energy analysis(SEA)
• modal density
• noise prediction

阐述了模态密度的基本理论,给出了曲面曲率变化时模态密度的半经验计算公式。建立了某国产轿车的统计能量分析模型,计算了各简化子系统的模态密度,并采用FEA方法对车身各子系统的模态密度进行了计算,将简化子系统时计算的模态密度与FEA计算的模态密度进行了对比分析。分析预测了车速为100km/h时车内驾驶员耳旁噪声的1/3倍频程频谱,并将采用简化子系统计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱和采用FEA方法计算模态密度时的车内噪声1/3倍频程频谱分别与试验测量结果进行了对比,分析了各子系统模态密度的计算精度对车内噪声预测精度的影响。结果表明,准确获取车身各个子系统的模态密度可以有效地提高SEA模型预测精...

• 单位
  吉林大学; 长安汽车工程研究院