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摘要
构建地下物流系统,缓解大城市拥堵已经成为了一个热点问题.主要内容包括:根据货物流量OD矩阵,以等比例方式计算了放入地下的货运收发总量为6.32万吨;综合考虑物流园区到需求点的距离和收发货运量因素,基于遗传模拟退火的聚类算法确定了4个一级节点及其服务范围,转运率分别为43%,57%,40%,66%.在每个区域,以服务半径和货运量为约束条件,共确定了24个二级节点;提出直连点和子点的概念,穷举各节点的连结方式,应用可行域的概念,在不影响转运率的前提下,调整二级节点的位置来优化轨道位置,计算得最优成本为206万元/天;提出建立中心节点的两种运输货物的方式以及网络连通度和网络容量等评价指标,分析了轨道的抗干扰能力;根据合理假设提出了网络建设顺序的优先原则,依据30年后整个地下网络的负载,给出了轨道可能的建设顺序.
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