基于高压涡轮叶片寿命损耗的航空发动机功率控制

作者：刘葆华; 黄金泉

来源：航空动力学报, 2013, (12): 2836-2841.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2013.12.026

• 航空发动机控制系统
• 高压涡轮叶片
• 功率控制
• 蠕变
• 寿命周期成本 aero-engine control system
• high pressure turbine(HPT)blade
• power control
• creep damage
• life cycle cost

提出了基于高压涡轮(HPT)叶片寿命损耗计算的功率控制策略.通过飞机和发动机模型在不同环境条件下进行飞行任务仿真,得到推力需求及HPT叶片温度等参数,采用逆向工程方法进行HPT叶片寿命损耗计算.结果表明:在满足推力需求的同时,采用降低HPT叶片温度的控制策略能明显减少在不同环境条件下HPT叶片寿命损耗.通过不断调整发动机高压涡轮环境温度使之工作在推力需求基线附近,达到了有效延长发动机寿命的目的,验证了高压涡轮叶片寿命损耗计算方法简单可行.表明基于HPT叶片寿命损耗的发动机功率控制降低发动机寿命周期成本的有效性.

• 单位
  中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所; 南京航空航天大学